米乐yy易游体育App下载:30万对手慌了？传祺向往S7油耗57L喝92粗粮油电切换真的无感吗

  是传祺旗下一款高阶智驾车型，产品力方面选择了一条更为细腻、贴近人心的道路，将智享座舱、动力底盘、高阶智驾、安全品质等硬核技术转化为用户的温暖体验，以卓越的品质和非凡的驾驶体验，触动着每一个用户的心弦。而且作为广汽传祺的全新力作，向往S7定位家庭大五座智驾SUV，号称为家庭用户提供30万级全场景高阶智驾、30万级智能豪车操控体验、30万级豪华舒适智能座舱。从这些词汇不难看出，的核心亮点在于高阶越级，包括智能驾驶、操控体验、座舱三大方面。总之，传祺向往S7以30万级智能豪车操控体验，为用户实现动力自由、满足从容探索、解锁自在出行。那么下面我们就来具体看看，2025款传祺向往S7 205km Max版究竟如何吧！

  传祺向往S7是广汽传祺推出的全新重磅车型，新车不仅是“向往系列”的头车，而且在设计理念上也有重大突破。传祺向往S7 205km Max版整车外观采用了“藏锋于润”设计语言，既强调内敛的锋芒，又突出高级的质感，与家族其他车型形成较大差异。前脸造型简约大气，上方天际线智能前灯带和AI情绪大灯十分醒目。同时，两侧大灯组内置2248颗灯珠，可自定义多种灯语模式，互动感十足。车头的上方则配有一颗激光雷达，驾驶体验可靠性高。而车身侧面以及车辆的斜后方是我认为较美的角度，从车侧来看，新车颇有路虎揽胜的气质，平直的线条加上高腰线的设计，很有大气感。后排隐私玻璃既保障了私密性，又提升了整车的高级感。而车漆选择上，传祺向往S7以中国四个地理极点为灵感，推出曙光红（极东抚远）、雨林绿（极南徐闻）、皓月灰（极西喀什）、曜晶黑（极北漠河）四种主题色，并可选装百万级豪车同款的磨砂漆面。这款磨砂漆面采用九层喷涂工艺，成本比普通清漆高30%-50%，触感细腻且抗污性强，满足用户对个性化的追求。此外，车尾的环绕状贯穿式尾灯内部运用了熏黑处理，两侧的多横幅式光源点亮后很有辨识度。D柱的能量呼吸灯可通过呼吸灯的频率来显示车辆充电状态。

  而舒适性方面，传祺向往S7 205km Max版直接对标行政豪华SUV，车身长宽高为4900*1950*1780毫米，轴距2880毫米，采用2+3的大五座布局，车内得房率更是达到了 79.6%，入座不弯腰、落座不顶头。车内空间表现相当给力啊，后排腿部空间可达1058毫米，身高1米8的朋友坐进去，翘起二郎腿都毫无压力，头顶也有一拳半的空余，地板近乎全平，坐三个成年人也丝毫不会显得拥挤。值得一提的是，传祺向往S7 205km Max版的座椅用料尤为考究。占座椅44%面积的超柔Nappa线岁的安格斯夏洛莱牛，每十张进口牛皮里精选一张，柔软度比普通Nappa线mm的慢回弹海绵，也是同级车里较厚的一个。这海绵坐上去就像踩在云朵上，陷进去又有种被温柔包裹的感觉。下层还有高回弹海绵，既有软软的接触感，又有弹性支撑，照顾了不同体型人的需求。另外，全车四个座椅均配备座椅通风、加热、按摩功能，第二排的137°座椅靠背调节和零重力云感腿托，全系标配，为用户带来更为舒适的体验。还有意思的是，这车居然把低气味标准做到比国标严苛10倍。开门坐进去没有那种刺鼻的新车味，这对于有些气味敏感的人来说简直就是福音啊！此外在储物空间方面，传祺向往S7除了拥有丰富的储物空间外，你还能看到这台家用SUV许多小巧思。前排中央通道的下方进行了掏空处理，能够容纳体积较大的物品，前端还配有USB接口以及12V电源。前排座椅后排靠背拥有两个储物袋，小的储物袋可以随手放置手机。同时，后排杯架的前方小型储物槽也可以用来放置手机。此外后排支持放倒，能形成2050L超大储物空间，装啥都行啊！

  传祺向往S7 205km Max版不仅造型高端大气上档次，就连内饰方面也是特别的有品位，整体的布局虽然与主流车型保持了一致，但是周围的用料特别的细腻，给人一种越级的豪华质感，特别是标准的T型座舱布局，特别具有氛围感，悬浮式大尺寸液晶屏并与小尺寸的仪表盘组成双悬浮屏系统，Hud抬头显示倒是相当的巨大，有效的提升了科技感，且方向盘采用了两幅构造，这也是时下的流行时尚，而副驾驶侧则有着双层式的布局，下方突出穿插有贯穿式空调出风口，扶手箱前端区域也是标准的双杯架手机无线充电面板设计，而整体黑色的内饰看不出太多的特殊装饰，只有门板处的音响罩，提升了高级感，当然也会有撞色内饰配色可供选择，满足消费者的需求。同时传祺向往S7 205km Max版配备的8.88英寸全液晶仪表+15.6英寸中控大屏，内置了更为先进的高通骁龙8295P芯片和ADiGO 6.0车机系统，无论是导航、娱乐还是语音控制，都能做到丝滑顺畅，语音识别准确率非常高，就连方言识别也不在话下。还拥有六种显示模式，可动态显示驾驶辅助、导航地图等关键信息，开车时再也无需低头，且后排17.3英寸3K超清吸顶屏也打造了一个“移动影院”，配合22扬声器杜比全景声系统（7.3.4声道）构建出多维立体声场，通过智能声场分区技术实现前后排独立音域控制，配合莱茵低蓝光护眼认证，让每位乘员都能在旅途中享受“IMAX级”视听盛宴。相较于同级仅配置单一副驾娱乐屏的局限性设计，想要实现后排娱乐还需额外装配iPad支架。而传祺向往S7 205km Max版全舱沉浸式影音系统真正实现“全车无差别娱乐”，后排专属观影区、全车立体环绕声场与健康护眼科技的组合，真正让家庭出行从“主驾独享”升级为“全家共享”的移动娱乐空间。

  值得一提的是，如今的智能驾驶辅助，已经从规则驱动、算力驱动，转向数据驱动。传祺向往S7此前堪称疯狂的路测量，就是基于这个理论出发。实践的结果也证明，如今的驾驶辅助体验和迭代提升，正在进入数据时代。中国拥有全世界更加复杂的路况和基础设施。无论“8D立交”、极度的城市拥堵路段、无分道线混行的“极限窄路”，还是繁忙的城市快速路，传祺向往S7 205km Max版在极端条件下，包括光照、其他交通参与者的复杂情况、非结构性道路，都能胜任。且广州的内环路高架、城中村，都是有名的复杂路段，传祺向往S7 205km Max版也是毫无压力，从容应对，全场景实现智驾领航功能。实车使用中，传祺向往S7 205km Max版凭借与华为同源的执行拓扑架构，实现精准控制。相当于人体四肢的敏捷神经元，让其智驾执行链路大大缩短，信号延时大幅降低，相比于行业主流，行车加速和制动的响应时间快30毫秒，泊车速度的控制精准度提升5倍。且在全新拓扑架构的加持下，传祺向往S7 205km Max版的跟车起步响应大幅提升，减少被加塞，当遇到前车刹车或插入时，车辆也能稳稳减速，不会产生不适感，就像老司机一样自然。当前，传祺向往S7已经实现行车全场景覆盖率超99.9%，泊车覆盖车位超过99.5%，真正做到“无图全场景，全国都能开，有路就能开”。更重要的是，传祺向往S7 205km Max版还有持续学习的能力，广汽传祺融合了华为与Momenta的合作经验，为传祺向往S7打造了“一段式端到端智驾大模型”，从“环境感知”直接输出“控制执行”，并且支持千万级场景数据训练，为用户带来了30万级全场景高阶驾驶体验。也就是说，像平时上下班这样的“熟路”，传祺向往S7经过成百上千的训练之后，很轻松就知道哪条道更快，走哪儿更稳，秒变专属司机！

  而在动力方面，传祺向往S7全系采用1.5T插电式混合动力系统，1.5T发动机可输出160匹马力，扭矩达220牛·米。而传祺向往S7 205km Max版搭载的两驱版车型电动机的功率则为231匹，扭矩达到250牛·米，破百时间为7.9秒。此外传祺向往S7四驱版车型电动机总马力340匹，总扭矩393牛米，系统综合功率达到了368千瓦，也就是500马力，破百时间仅5.8秒。值得一提的是，传祺向往S7所谓的“一车双模、一车三用”技术，是指传祺向往S7提供了“智能混动与超级增程”双模式，可实现纯电、插混、增程三种驱动方式。日常城市内短途通勤用纯电，经济又舒适；周末郊游选择超级增程，静谧又平顺；长途高速则用智能混动，续航里程可以更大化，满足消费者全场景使用需求。而驾驶模式提供舒适、运动、节能以及越野四种。试驾前我们将模式调至节能，能源模式则选择智能。低速下，车辆采用纯电行驶，所以体感并不会感到。深踩加速踏板，车辆加速的表现与我们以往印象的“节能”模式有很大出入。而切换至舒适模式后，加速表现会有明显提升，动力响应更快，而到了运动模式，递进关系会更加显著，完全能够满足不同消费者对于动力的需求

  另外而油耗方面，我驾驶这辆传祺向往S7 205km Max版在国道上进行了完整的油耗测试，出发前电池电量为39%，结束测试时电量只有10%，因此期间大部分情况下车辆都处于亏电状态。在外界气温3℃、空调暖风23℃、驾驶模式舒适、动能回收力度标准、车上乘坐3名成年人的情况下，一共行驶了188.7km，耗时2小时43分钟，表显油耗7.3L/百公里，电耗3.2kWh/百公里。对于一台重达2.2吨的中大型SUV来说，这样的能耗是完全可以接受的。此外，传祺向往S7 205km Max版搭载的广汽自研钜星智控底盘，吸收了保时捷、阿尔法罗密欧等底盘调校大师的经验，融合了广汽20多年的底盘技术沉淀。配置FSD悬架系统和高性能液压衬套组合，既能过滤细碎振动，又可抑制大幅晃动；广汽自研ASTC-鹰爪系统、有效提升冰雪、积水路面的可控性，即使急加速、刹车，也不跑偏、不甩尾；且CST舒适制动系统实现刹车不点头，全家不晕车；30万级豪车同款DP-EPS转向系统，响应精准灵敏，变道超车更从容。而且在80km/h车速以内行驶时，路噪、动力系统噪音都能被有效隔绝，车内噪音属于比较优秀的水平。由于向往S7的车身造型比较方正，所以车速超过100km/h之后，风噪会变得明显一些，但此时车内乘客依然可以轻声交流。随着车速继续提高，噪音的增长幅度倒是不大了，风噪的整体控制属于良好水准。

  而在质量安全方面，传祺向往S7依托广汽自研自造的全栈工艺与30多年制造经验，组建300余人试验团队，覆盖全国70余条典型路况、开展1000+项测试、累计超1300万公里验证，造就“开不坏、开得久”的可靠口碑。而且传祺向往S7 205km Max版还采用了720°笼式盾甲车身结构，A柱、B柱等关键部位使用抗拉强度1500MPa的热成型钢，整车高强度钢占比达72.3%。53项碰撞测试涵盖正碰、侧面柱碰等极端工况，成绩远超国标。此外，传祺向往S7 205km Max版拥有同级较多10个安全气囊，不仅包含20L超大膝部气囊，还有超长20秒保压安全气帘，保压时间超同级3倍，对乘员持续提供安全保护。尤其是广汽新一代的弹匣电池，有高安全和长寿命两大特点。电池安全方面，新一代弹匣电池通过隔膜精准闭孔技术，在电芯间构筑“防火墙”，即使遭遇Z型对折、360°麻花扭转或暴力锤击，仍可保持不起火。而且寿命长耐用性好，行驶10年30万公里，还可保持90%的电量。

  总之，从2022年3月启动开发至今，传祺向往S7历经了整整3年的精心打磨，只为把握用户的需求和痛点，努力造好车。此次传祺向往全新车系正式发布、传祺向往S7开启预售，不仅展现了中国品牌向上突破的强大实力，更将拓展广汽传祺迈向一个崭新发展阶段，跻身国内汽车市场优秀梯队！因为从产品力来说，这车确实有不少亮点。20万出头的价格，能得到中大型SUV的空间、L2+级别的智能辅助驾驶、1000+km的综合续航，以及那些堪比豪华车的舒适配置，性价比确实不错，值得我们入手！

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